Bez solárneho panela je druhá batéria v modernom aute z veľkej časti zbytočná. Dôvodom je inteligentný alternátor.
Prečo samotné prepojenie batérií nefunguje
Najjednoduchšie riešenie — spojiť obe batérie a nechať to na alternátor — v starých autách fungovalo. V moderných nie: inteligentný alternátor vidí len prednú batériu, a keď je plná, obe považuje za nabité.
Zadná batéria potom dostáva len udržiavací prúd a postupne odchádza. Oddeľovač batérií tento problém nerieši, len ho posunie.
Správna zostava
Nabíjačka DC-DC medzi štartovacou a druhou batériou. Zvýši napätie na hodnotu, ktorú druhá batéria naozaj potrebuje, a od štartovacej ju elektricky oddelí.
Solárny panel sa pripája na tú istú nabíjačku alebo na vlastný regulátor. Alternátor nabíja počas jazdy, panel počas státia — a to je väčšina času, keď auto stojí v kempe.
Koľko wattov naozaj potrebujete
Chladnička s odberom päť ampérov pri dvanástich voltoch spotrebuje pri polovičnom chode zhruba 700 Wh za deň. Aby ste to v našich šírkach pokryli, počítajte v lete so zhruba 200 W panelov, na jar a jeseň s dvojnásobkom.
V praxi sa preto kombinuje pevný panel na kapote alebo streche s dekou alebo skladacím panelom, ktorý rozložíte, keď je horúco a chladnička beží častejšie.
Batéria musí odber uniesť
Kapacitu druhej batérie voľte podľa nočnej spotreby, nie podľa výkonu panelov. Osemdesiatampérhodinová batéria pokryje chladničku, osvetlenie a nabíjanie drobnej elektroniky cez noc s rezervou.
Článok pripravený pre tento web na základe technických údajov a skúseností zverejnených na lensunsolar.com. Video a fotografie pochádzajú z pôvodného článku.