Rok a pol prevádzky na J80. Zaujímavý je dôvod, prečo panel na tomto aute urobil väčší rozdiel než na modernejších vozidlách.
Slabina osemdesiatky
Sériový alternátor Land Cruisera 80 dáva 80 A. Na dobíjanie AGM batérie to vyzerá ako dosť, lenže AGM potrebuje na plné nabitie vyššie napätie a dlhší čas, než mu bežná jazda dopraje. Batéria sa preto zastaví okolo 90 % kapacity.
Panel s MPPT regulátorom dotiahne posledných desať percent tam, kde na to alternátor nemá čas. Rozdiel medzi 90 a 100 % pritom rozhoduje o životnosti AGM batérie — nedobitá AGM sulfatuje.
Čo je v zostave
Panel, vinylová fólia na ochranu laku a MPPT regulátor. Regulátor sám rozhoduje, kam energiu pošle, a po dosiahnutí plného nabitia panel odpojí.
Regulátor komunikuje cez bluetooth s aplikáciou, takže stav batérie aj okamžitý výkon panela vidíte v telefóne. Sústava sa dá neskôr rozšíriť o druhý panel a druhú batériu.
Prečo práve na osemdesiatku sadne
Kapota J80 je veľká a takmer rovná — panel na nej má kde ležať a nemusí sa prehýbať. Čierny povrch s ETFE fóliou navyše ladí s karosériou a nepôsobí ako dodatočný doplnok.
Článok pripravený pre tento web na základe technických údajov a skúseností zverejnených na lensunsolar.com. Video a fotografie pochádzajú z pôvodného článku.