Rok a půl provozu na J80. Zajímavý je důvod, proč panel na tomto autě udělal větší rozdíl než na modernějších vozidlech.
Slabina osmdesátky
Sériový alternátor Land Cruiseru 80 dává 80 A. Na dobíjení AGM baterie to vypadá jako dost, jenže AGM potřebuje k plnému nabití vyšší napětí a delší čas, než mu běžná jízda dopřeje. Baterie se proto zastaví kolem 90 % kapacity.
Panel s MPPT regulátorem dotáhne posledních deset procent tam, kde na to alternátor nemá čas. Rozdíl mezi 90 a 100 % přitom rozhoduje o životnosti AGM baterie — nedobitá AGM sulfatuje.
Co je v sestavě
Panel, vinylová fólie na ochranu laku a MPPT regulátor. Regulátor sám rozhoduje, kam energii pošle, a po dosažení plného nabití panel odpojí.
Regulátor komunikuje přes bluetooth s aplikací, takže stav baterie i okamžitý výkon panelu vidíte v telefonu. Soustava se dá později rozšířit o druhý panel a druhou baterii.
Proč právě na osmdesátku sedne
Kapota J80 je velká a téměř rovná — panel na ní má kde ležet a nemusí se prohýbat. Černý povrch s ETFE fólií navíc ladí s karoserií a nepůsobí jako dodatečný doplněk.
Článek připravený pro tento web na základě technických údajů a zkušeností zveřejněných na lensunsolar.com. Video a fotografie pocházejí z původního článku.