Kapota je největší rovná plocha na autě, kterou nelze využít na nic jiného. Právě proto je pro solární panel ideální.
Problém, který panel řeší
Startovací baterie se během běžné jízdy dobije jen částečně. Když auto stojí dva až tři týdny, nebo když z něj napájíte lednici, palubní kameru a osvětlení, kapacita klesá rychleji, než ji alternátor stihne doplnit.
Panel na kapotě doplňuje baterii vždy, když na ni svítí slunce — při stání i za jízdy. Nemusíte startovat motor jen proto, abyste dobili baterii.
Proč tvarovaný a ne univerzální
Panely jsou vyrobené podle tvaru kapoty konkrétního modelu a generace. Kopírují její zaoblení, žebrování i hrany, takže na plechu nezůstávají mezery, ve kterých by se držela voda a nečistoty.
Univerzální obdélník na zaoblené kapotě nikdy nedosedne celou plochou. Vzniká pnutí, které časem poškodí články i lepený spoj.
Co je součástí sestavy
K panelu patří regulátor nabíjení — bez něj se panel na baterii nepřipojuje. MPPT regulátor vytěží z panelu více než jednodušší PWM typ, zejména při oblačnosti a nižších teplotách.
Doporučujeme také vinylovou fólii mezi panel a lak. Chrání plech před oděrem a při případné demontáži usnadní odstranění lepidla.
Článek připravený pro tento web na základě technických údajů a zkušeností zveřejněných na lensunsolar.com. Video a fotografie pocházejí z původního článku.